Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Штраф или лишение прав грозит за LED-лампы и ксенон сегодня?». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Начнем с того, что и у ксеноновых, и у галогенных лампочек есть как сторонники, так и противники. Частые споры по поводу ламп обычно заканчиваются в пользу ксеноновых. Но на самом ли деле такие лампы лучше?
Технические требования для установки ксенона в 2023 году
Узнать, предназначен ли конкретный автомобиль для ксеноновых световых приборов несложно.
- Информацию можно найти в инструкции к транспортному средству.
- Уточнить у производителя.
- Проверить самостоятельно маркировку фар.
Напомним, что на совместимость с ксеноном указывает буква D, написанная на фарах. Существует несколько вариантов ее упоминания, в зависимости от того, где разрешен ксенон.
- Если указана маркировка DC – разрешена установка на приборы ближнего света.
- DR — на приборы дальнего света.
- DCR – на фары ближнего и дальнего света.
Отличие штатного ксенона от нештатного
Чтобы быть уверенным в своей правоте и обезопасить себя от штрафа или лишения ВУ, водителю лучше подготовиться к возможной встрече с инспектором заранее. Для этого надо определить легальным или нелегальным ксеноном оснащены фары автомобиля. Если в фарах установлены несоответствующие лампочки, лучше их демонтировать. Приведем таблицу отличий законного и кустарного ксенона в 2023 году.
| По ГОСТу | Вне закона |
| На фаре есть указание на совместимость фары и лампы. В маркировке есть буква D. | Буква D на фаре отсутствует. |
| Наличие специального омывателя фар. | Отсутствие омывателя. |
| Имеется встроенный автоматический корректор силы и направленности освещения. | Электрический ручной корректор. |
| Свет фар всегда направлен на дорогу, отлично ее освещает и не слепит встречных водителей. | Свет рассеивается и преломляется хаотично, освещая все вокруг, и в меньшей степени саму дорогу. Водители попутных авто ослепляются. |
Что можно менять, а что нельзя
Поменять одну или несколько оригинальных деталей автомобиля на продукцию стороннего производителя хотели бы многие. Спортивный обвес, форсированный двигатель, ксеноновые фары – мечта почти каждого водителя. Ладно, не каждого, но любителей тюнинга в России все еще очень много (и почему-то почти все они владельцы отечественных автомобилей).
Но многим достаточно небольших изменений – что-то улучшить в салоне авто, сделать тонировку стекол, установить более яркие фары. Но почти всегда такие изменения вызовут интерес у первого же инспектора ГИБДД.
Вообще, все изменения в конструкции автомобиля можно разделить на три условные группы:
- доработки, которые разрешены и которые не нужно регистрировать;
- разрешенные доработки, которые нужно зарегистрировать в ГИБДД;
- запрещенные модификации.
Достаточно много изменений в конструкции автомобиля не нуждаются в регистрации. Это:
- колесные диски разрешенного производителем размера;
- сертифицированные производителем топливные баки;
- внешние модификации, которые устанавливаются фирмой, аккредитованной производителем;
- установленное с завода газобалонное оборудование;
- допустимая тонировка стекол (об этом дальше).
Простыми словами, это все то, что разрешает производитель для конкретной модели автомобиля. Еще разрешено устанавливать детали, которые производитель ставит на эту же модель авто (например, в более дорогой комплектации).
Это касается даже двигателей – если установить точно такую же модель силового агрегата (чтобы совпадали объем, мощность и экологический класс), то регистрировать изменения не придется. Но тогда желательно иметь при себе документы на его приобретение. Номер двигателя не является учетным реквизитом и может отличаться от того, что указан в ПТС.
Вторая группа модификаций – это те конструктивные изменения автомобиля, которые разрешаются, но нуждаются в регистрации. Это все то, что не включается в перечень разрешенных производителем деталей для этой модели.
В том числе, это такие изменения:
- все, что влияет на массу и габариты автомобиля (имеется в виду разрешенная максимальная масса авто);
- замена двигателя на другую модель (даже если характеристики отличаются ненамного);
- узлы трансмиссии, управления, тормозной и топливной систем;
- приборы внешнего освещения;
- изменение деталей кузова авто на неоригинальные;
- установка ГБО, и т.д.
Штрафуют ли за ксенон владельцев иномарок?
Как уже было сказано, сам по себе ксенон в фарах не запрещен. Нарушением считаются только те случаи, когда тип ламп не соответствует маркировке рассеивателей. Чаще всего за установку ксенона наказывают водителей отечественных автомобилей, потому что инспекторы знают, что на российских автомобилях ксенон с завода не устанавливается. Также особое внимание инспекторы могут уделять дешевым иномаркам с ксеноновыми фарами. В таком случае они будут проверять маркировку на линзах: ксенон разрешено устанавливать в рассеиватели, относящиеся к типу DC, DR или DCR. Помимо этого, для установки ксенона фара должна иметь корректор угла наклона и омыватель. Владельцев дорогих иномарок за ксенон останавливать, конечно, не будут. Хотя во время техосмотра нарушение, если оно есть, скорее всего, обнаружат.
В Перечне неисправностей, установленном правительственным Постановлением № 127 от 21 февраля 2002 года, несоответствие типа светового прибора источнику света, установленному в нем, является условием, при котором эксплуатация автомобиля с такими фарами запрещена.
Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрены штрафные санкции для владельцев транспортных средств, имеющих ксеноновые фары, установленные с нарушениями:
- в соответствии с ч.1 ст. 12.4 – конфискация не соответствующих требованиям приборов и штраф (для физлиц – 3000 рублей, должностных лиц – 15000-20000 рублей, юридических лиц – 400000-500000 рублей);
- в соответствии с ч.3 ст.12.5 – конфискация не соответствующих требованиям приборов и лишения владельца транспортного средства водительских прав на 6-12 месяцев.
Следует отметить, что использование ксенона как такового в фарах автомобилей не запрещено российским законодательством. Вышеуказанные статьи устанавливают штрафные санкции лишь за использование ксенона в конструкциях фар, не предназначенных для этого.
Разрешен ли ксенон в России
Если ксенон на транспортном средстве легальный, то претензий со стороны ГИБДД предъявлено в таком случае быть не может.
Определить легальность установленных фар можно самостоятельно. Автомобиль должен относиться к одному из вариантов:
- Ксенон встроен в линзы автомобиля на этапе производства;
- Газоразрядные лампы не установлены на заводе, но допустимы конструкцией;
- Производителем установка ксенона не предусмотрена, но автомобиль был переоборудован и подготовлен к процедуре.
Штраф за ксенон в 2022 году
Ксенон любим многими автовладельцами. Его яркость, хорошая освещаемость дорог и привлекательный внешний вид нравятся водителям. Именно поэтому информация о жестоких санкциях за его применение в 2022 году встревожила многих.
Однако повод для волнений есть не у всех обладателей световых приборов с ксеноном. Например, заводские фары с таким освещением вполне соответствуют букве закона и не подлежат наложению штрафа за ксенон в 2022 году.
Также водители вправе сами устанавливать газоразрядные лампочки в 2022 году, если автомобиль изначально для них предназначен.
Рассмотрим подробно, какие штрафные меры грозят за ксенон в 2022 году, в каких случаях автолюбителей лишают прав, как избежать наказания и другие тонкости этого вопроса.
Что считается нарушением
В России ксеноновый свет тотально не запрещен. Но такие световые приборы должны быть легально установлены:
- автомобиль оснащен «дневным светом» уже на заводе. Такая информация будет содержаться на маркировке фар и в руководстве к машине;
- ксенон допустим параметрами машины, но на заводе не устанавливался. То есть имеется другой вид освещения. И есть возможность без переделок поставить газоразрядные лампы;
- заводом не предусмотрен, но пройдена процедура узаконивания. Получена тех.экспертиза, произведена регистрация в ГИБДД переоборудования автомобиля. А именно, установки ламп, блока розжига, автокорректора, омывателя фар. Но эта процедура могла быть пройдена до 2015 года. Теперь переоборудование не регистрируют.
Во всех прочих случаях ксеноновый свет недопустим.
Иногда встречаются затруднительные ситуации. Маркировка фар предусматривает различные комбинации ксеноновых элементов: только ближний свет (DC), только дальний (DR), одновременно и ближний и дальний (DCR).
Если установить ксеноновую лампочку на дальний режим освещения, а фара предусматривает возможность ксенона только на ближний, то налицо нарушение. И также относительно установки газоразрядной лампы на ближний свет, когда разрешено только на дальний.
Каковы требования к ксеноновым фарам
Штатные ксеноновые фары имеют определенную маркировку — букву «D» в коде. Ее наличие на отражателе указывает на допустимость использования ксеноновых ламп в совокупности со спецрефлекторами/линзами.
Виды маркировки таких фар могут быть следующие:
- DC/DR — оборудована двумя отдельными лампами (ближний/дальний свет) и установка ксенона допускается в обе из них.
- DCR — используется одна двухрежимная лампочка, которая может использоваться как для дальнего, так и ближнего света. Монтаж ксенона в такую фару разрешен.
- DC/HR — допускается только ксеноновый ближний свет, для дальнего использование недопустимо.
- HC/HR — если этот код указан на фаре авто, произведенного в Японии, использование газоразрядных ламп допускается. Для европейских автомобилей такая маркировка означает запрет на ксенон, разрешено использовать галогеновые лампы ближнего/дальнего света.
Общие понятия и требования
ПДД предусматривает возможность использования только того оснащения, что изначально было предусмотрено для конкретной марки автомобиля. Игнорируя такое правило, многие водители получают лишение прав за ксенон при использовании ламп в противотуманных системах. Проблема заключается в том, что свет от таких лам очень яркий, напоминает дневной. Он очень слепит водителей на дороге.
Преимущества использования ксенона действительно видны. Это и низкий расход энергии, и длительный срок службы, более яркое свечение. Для водителя авто с таким видом осветительного оборудования, повышается охват дорожного пути и четкость встречных объектов. Но не нужно забывать о негативных сторонах, с которыми сталкиваются другие участники дорожного движения в случае неправильной эксплуатации оборудования.
Причины запрета на установку:
- ослепление других водителей ярким светом;
- неправильное направление луча, ввиду неправильного монтажа;
- образование теней от света, мешающих восприятию реального положения;
- недостаточная освещенность на отдаленных расстояниях.
Штраф за ксенон в фарах в 2023 году
Управление автомобилем с самовольно установленными ксеноновыми лампами в фарах, не предназначенных для их установки, влечет лишение права управления автомобилем на срок от шести месяцев до года с конфискацией этих ламп и приспособлений для их эксплуатации (ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ). Вот так вот, а штрафа-то и нет – идет сразу лишение прав за ксенон.
Отвечая на данный вопрос, хочется отметить следующее: так уж сложилось в России, что бремя доказывания вины больше не лежит на сотрудниках ГИБДД в случае обращения для разрешения спорной ситуации в суд. Отныне именно Вам придется доказывать свою невиновность, суды, как правило, мало разбираются во всех тонкостях данного вопроса и в большинстве случаев принимают сторону сотрудников ГИБДД.
Биксенон разрешен или нет в 2023 году
А для ксеноновых фар маркировка может быть следующей: Если в маркировке стоят буквы, например, HСR, то в фары предусмотрена установка только галогеновых ламп – ксеноновые в этом случае использовать уже запрещено.
- Последние, по сути, представляют собой обычные лампы накаливания, но с улучшенными световыми характеристиками.
- В качестве источника света в них работает вольфрамовая нить, которая под напряжением разогревается и начинает светиться.
- Галогенная лампа со временем светит все хуже и хуже.
- Причина кроется в том, что вольфрам постепенно испаряется и оседает на внутренней поверхности колбы.
- Второй недостаток таких ламп в достаточно низкой надежности.
- При движении по плохим дорогам велика вероятность, что спираль оборвется. Спираль, являющаяся источником света, закреплена неподвижно, поэтому оптимальную конструкцию линзы и отражателя довольно просто вычислить.
Лишение прав за установку ксенона в фары (КоАП 12.5 РФ)
О самом наказании мы уже сказали, а если кто-то пропустил, то повторимся. Это лишение прав до 1 года с конфискацией ксеноновых лампочек. Лампочки у водителя скорее всего заберут, в качестве вещь доков по административным делам (статья 243 ГК РФ). Особенно если дело пойдет в суд. Да и лишение водительского удостоверения, специального права, это вполне реальная мера, которая может быть применена к нарушителю. О каком-либо штрафе речи здесь не идет, то есть он даже не предусмотрен. Лишение и все!
Так что водитель может даже не рассчитывать на альтернативное решение проблемы, если все же дело дойдет до оформления нарушения. Единственное, о чем остается сказать, так о практике лишения специального права. Лишение права, то есть изъятие водительского удостоверения, может быть законным только по решению суда. (Статья 3.8 КоАП РФ). Никто не заберет права у водителя на месте.
Как обжаловать изъятие удостоверения
Если ксенон в итоге стал причиной для лишения водительского удостоверения, опускать руки и ждать от 6 до 12 месяцев не обязательно.
Опытные юристы знают, что можно воспользоваться нюансами законодательства для изменения инкриминируемой статьи на более мягкую. В итоге водителям возвращают их права, а в качестве наказания они платят всего 500 рублей.
Суть заключается в том, чтобы доказать законность и правомерность использования в сложившейся ситуации первого пункта статьи 12.5. То есть вы нарушили закон, предусматривающий запрет на эксплуатацию авто при наличии на нём некоторых неисправностям. К этим неисправностям также можно отнести работу оптики транспортного средства.
Также можно применить против стороны обвинения статью 12.3.1. В ней предусмотрен определённый перечень оснований, когда водителя действительно могут лишить прав. А именно:
- в автомобиле обнаружены несоответствия заводской конструкции;
- оптика работает в неправильном режиме;
- имеются нарушения относительно типа, количества или цвета приборов освещения ТС.
Стоит отметить, что зачастую в инструкции по эксплуатации к машине нет пунктов, согласно которым применять газоразрядные, то есть ксеноновые, лампы нельзя. При этом цвет и температура в рабочем режиме полностью отвечают требованиям. Это позволяет переквалифицировать наказание в статью 12.5.1. В итоге водителя ждёт предупреждение, либо же штраф, размер которого составит 500 рублей.
Есть ситуации, когда водителя всё равно лишают прав, несмотря на незаконность и необъективность оснований. У автомобилиста есть 10 календарных дней, чтобы это решение обжаловать. Обязательно убедитесь, что у вас есть весомые аргументы в свою пользу, а также жалоба подкреплена ссылками на соответствующие законы и статьи.
Поставить ксенон и не лишиться прав
Как вы уже поняли, устанавливать такие лампы можно, если ксенон предусмотрен заводом в конструкции вашего автомобиля. Либо же сделать это допускается путём получения разрешения на переоборудование. Тогда потребуется дополнительно установить омыватели и автокорректоры. Плюс не забывайте о наличии соответствующей маркировки.
Если на автомобиле есть омыватель и автокорректор, то маркировка также должна присутствовать. Эти составляющие позволяют законно использовать ксеноновый свет.
Отыщите в своей автомобильной оптике те фары, где есть маркировка. В зависимости от того, какая она, можно понять, когда и куда можно монтировать ксенон.
- маркировка DC/DR говорит водителю о том, что фара оснащена отдельными лампами, которые используются для включения дальнего и ближнего света. Она позволяет использовать в обеих лампах газоразрядные источники. То есть ставить ксенон можно;
- при наличии маркировки DCR автовладелец должен понимать, что ксенон также допускается. Единственное отличие по сравнению с предыдущей маркировкой в том, что здесь одна лампа светит дальним и ближним;
- буквы DC или HR говорят о том, что в оптике авто допускается применение газоразрядов только на фарах, отвечающих за ближний свет. Ставить ксенон разрешается исключительно на ближнюю оптику. В дальнюю нельзя;
- маркировка со значениями HR/HC применяется на японских авто, а также на некоторых европейских. В ситуации, когда вы эксплуатируете японскую пашину, с такой маркировкой применять ксенон можно. А если это европейская машина с аналогичными буквами, то нельзя.